湖南讯为认真贯彻省委、省政府和省公安厅党委关于春运工作的部署要求，扎实做好疫情防控常态化条件下的春运交通安全管理工作，持续推进交通问题顽瘴痼疾集中整治和交通事故预防“减量控大”工作，省公安厅交警总队充分运用大数据，通过对近年来春运期间全省道路客运量、交通流量、通行秩序、天气变化等方面进行分析研判，发布2022年春运全省道路交通安全“两公布一提示”。

一、春运交通流量预判

2022年春运从1月17日开始，至2月25日结束，共40天。预测2022年春运全省道路客运2800万人次，同比上升8.7%。在常态化疫情防控形势下，预测春运期间全省高速公路出入口总车流量达1.12亿台次，同比上升8.4%。日均280万台次，较日常上升40.1%，2月6日（正月初六）迎来春运最高峰值520万台次。车流总体呈现两升两降“M”型态势，节前1月17日-26日和节后2月2日-6日为车流高峰期，每天9-11时和15-17时为车流“双高峰”时段。省际高速总车流量达1850万台次，其中湘粤界、湘鄂界分别占比31%、29.5%。

二、全省易缓行路段

预测春运期间，长张、杭长、长芷、京港澳高速长沙段，沪昆高速湘潭、邵阳段，京港澳高速郴州段，武深高速株洲炎陵段，包茂高速湘西凤凰段，以及简家坳、塔岭、曹家坌等17个枢纽，长沙、学士等8个环长沙收费站，宜章、水府庙等17个服务区，因车流量大易出现短时交通缓行。龙琅、常祁、临连高速正式通车，将导致长芷、华常、许广高速的车流量上升、管控压力增大。全省国道、省道日均车流量达1.25万台次，其中国道137处、省道67处大流量路段，以及城市重点商圈公园、农村集镇的周边道路（详情见附件）。

三、全省事故易发路段

国道省道方面，省道S242（原省道S219）邵阳市隆回县34-36公里（原14-16公里）路段、国道G357永州市道县1130-1132公里路段、国道G320怀化市芷江县1668-1670公里路段，因道路穿村过镇，存在行人横穿道路情况，事故风险较高。高速公路方面，G4京港澳高速郴州段1750-1835公里路段、G0421许广高速潭衡段734-875公里路段、G55二广高速永州段2266-2417公里路段、G60沪昆高速湘潭段1050-1150公里路段、G60沪昆高速邵阳段1248-1341公里路段、G56杭瑞高速凤凰段1238-1271公里路段，因车流量大、车辆混合通行，事故风险较高。驾驶人驾车行经以上路段时应注意观察路面情况、留意标志标线、按限速通行，确保行车安全。

四、出行安全提醒

根据省气象台预报，春运期间我省气温正常略偏高，降水略偏多，雾霾天气偏多，出现长时间、大范围低温雨雪冰冻天气的可能性较小，总体气象条件有利于交通出行。但在“拉尼娜”事件的影响下，可能导致冷暖起伏大，1月下旬可能发生阶段性低温雨雪冰冻天气，易引发车辆侧滑撞护栏、追尾、侧翻等交通事故，为安全出行带来不便。

在此，湖南交警向春运期间出行的广大群众作出提醒：

一是拒乘存在无牌无证、违法载人、超员载客、酒后驾驶等违法行为的车辆，发现驾驶人存在相关违法行为乘客应及时劝阻或向交警部门举报。

二是乘坐客运车辆出行，要到客运站选择正规运营车辆，或选择具备正规包车营运资质的车辆，不乘坐非法营运车辆。

三是驾驶人不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶，不在驾车时接打手机、玩微信、发短信。

四是行经农村山区道路、穿村过镇道路、没有红绿灯的路口时，要减速慢行，注意观察，不要强行超车、强行会车。

五是长假期间，探亲访友、聚餐聚会、集会庆祝等活动多，牢记喝酒不开车、开车不喝酒。

六是乘车时务必系好安全带，驾乘摩托车、电动自行车出行要戴好安全头盔，避免和减少发生意外时受到伤害。

七是遇交通拥堵要保持良好心态，按序通行，不违法占用应急车道。车辆在高速公路发生故障或交通事故后，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，驾乘人员不要在高速公路上随意行走或逗留。

八是遇恶劣天气，要及时调整出行计划，尽量避免在雨、雾、雪天气下驾车出行。驾车通过急弯陡坡、长下坡时，要严格控制车速，加大跟车车距。

附：

全省2022年春运道路交通流量分析、分流绕行路线、易拥堵路段相关情况

（一）预测春运期间全省高速公路出入口总车流量达1.12亿台次，同比上升8.4%，日均280万台次，最高峰值2月6日（正月初六）达520万台次。综合近年来春运期间全省高速车流量变化趋势、全省车流态势及疫情防控常态化等因素，预测正常情况下，2022年春运全省高速出入口总车流量达1.12亿台次，较2021年春运上升8.4%。日均280万台次，较日常车流量200万台次上升40.1%。其中，2月6日（春运第21天，正月初六）总车流量达520万台次，为春运期间车流最高峰值日。

（二）预测春运期间全省高速公路以小车流量为主，大中型客车流量明显上升，货车流量明显下降，车型流量占比阶段性特征明显。预测2022年春运期间全省高速公路小车流量9764万台次，占比87.1%，同比上升8.7%。日均244.1万台次，较日常150万台次上升62.7%；大中客车流量145.7万台次，占比1.3%，同比上升5.6%。日均3.6万台次，较日常3.2万台次上升12.5%；货车流量1300万台次，占比11.6%，同比上升6.5%。日均32.5万台次，较日常45万台次下降27.8%。

第一阶段春运前期：小车流量3056万台次，占比84.8%；大中型客车流量41.7万台次，占比1.2%；货车流量507万台次，占比14.1%。

第二阶段春节假期：小车流量2392万台次，占比96.8%；大中型客车流量14.7万台次，占比0.6%；货车流量63.7万台次，占比2.6%。

第三阶段春运后期：小车流量4316万台次，占比84.1%；大中型客车流量89.2万台次，占比1.7%；货车流量729.3万台次，占比14.2%。

（三）预测春运期间全省高速公路车流量总体呈两升两降“M”型态势，其中1月17日-1月26日和2月2日-2月6日为车流高峰期。正常情况下，根据近年来春运全省高速车流量趋势，主要呈现4个阶段特点：第一阶段春运第1天-10天（1月17日-1月26日），春运开始后至南方农历小年，车流量逐日上升，以客货混合车流为主，且南往北、东往西方向车流量大。特别是第8-10天因务工人员集中返乡，全省迎来一波车流高峰期。第二阶段春运第11天-15天（1月27日-1月31日），随着大批务工人员集中返乡，车流量逐步下降，春运第15天（除夕）车流量达到春运期间最低谷，以短程小汽车流为主。第三阶段春运第16天-21天（2月1日-2月6日），期间为春节假期，随着广大群众走亲访友，车流量迅猛回升，全省迎来春运第二波车流高峰期，以中短途车流为主。春运第21天（正月初六），因行政、企事业单位集中在初七上班，全省迎来春运车流最高峰值日。第四阶段春运第22天-40天（2月7日-2月25日），车流量整体呈下降趋势，但受外出务工流、学生流和元宵节等因素影响，出现短期车流小高峰，其中元宵节后全省迎来一波车流小高峰。

（四）预测春运期间每天9-11时和15-17时为全省高速公路车流量“双高峰”时段。根据近年来春运期间全省高速公路日均车流量规律，预测2022年春运期间日均7时起全省高速公路车流量开始不断上升，9-11时迎来第一波车流高峰，期间平均每小时20.5万台次。随后有所回落，但仍处于高位运行状态。14时起全省高速公路车流量再次逐步上升，15-17时迎来第二波车流高峰，期间平均每小时达21万台次。随后逐步回落，至22时后进入低位运行。

（五）预测春运期间全省高速公路省际总车流量达1850万台次，其中与广东、湖北、江西省的省际车流量较大，尤其是临连高速通车后将导致许广高速车流量大幅上升。根据近年来春运期间全省高速公路省际车流量趋势，预测2022年春运期间全省高速公路省际总车流量达1850万台次，占全省高速公路总车流量的16.5%，较2021年春运上升34.1%，较2019年春运上升9.9%。其中，与湖北、广东、江西省相邻的省际车流量较大，分别为573.5万、545.8万、299.7万台次，共占比75.7%。从车流峰值看，省际高速公路车流量最高峰值日出现在2月6日（正月初六）。从车流流向看，节前主要为南往北、东往西方向，节后主要为北往南、西往东方向。

湘粤界：预测我省与广东省交界的省际高速公路车流量为573.5万台次，占全省省际高速公路总车流量的31%，较2021年春运上升55.8%，主要原因是2021年春运期间广东省出现疫情，影响人员车辆流动。车流主要集中在京港澳、二广、许广高速。特别是连接我省许广高速和广东清连高速的临连高速于2021年12月31日正式通车，预测春运期间我省许广高速的车流量将大幅上升，一定程度缓解了京港澳、宜凤、二广高速的交通压力。据统计，2022年1月1日以来，京港澳高速、宜凤高速、二广高速的车流量同比分别下降25.1%、42.8%、13.4%，而连接许广高速的临连高速日均车流量1.4万台次。

湘鄂界：预测我省与湖北省交界的省际高速公路车流量为545.8万台次，占全省省际高速公路总车流量的29.5%，较2021年春运上升25.1%，车流主要集中在京港澳、二广、许广高速。

湘赣界：预测我省与江西省交界的省际高速公路车流量为299.7万台次，占全省省际高速公路总车流量的16.2%，较2021年春运上升32%，车流主要集中在沪昆高速。

湘桂界：预测我省与广西自治区交界的省际高速公路车流量为203.5万台次，占全省省际高速公路总车流量的11%，较2021年春运上升30.9%，车流主要集中在泉南高速。

湘黔界：预测我省与贵州省交界的省际高速公路车流量为194.3万台次，占全省省际高速公路总车流量的10.5%，较2021年春运上升15.1%，车流主要集中在沪昆、杭瑞高速。

湘渝界：预测我省与重庆市交界的省际高速公路车流量为33.3万台次，占全省省际高速公路总车流量的1.8%，较2021年春运上升37%，车流主要集中在包茂高速。

（六）预测春运期间长张、杭长、长芷、京港澳高速的长沙段，沪昆高速的湘潭、邵阳段，京港澳高速的岳阳、郴州段，武深高速的株洲炎陵段，包茂高速的湘西凤凰段，因车流量大，易出现局部短时交通缓行。

1.长芷高速长沙段。缓行路段为赤江枢纽至道林枢纽。具体为：长沙绕城高速与长芷高速合流点赤江枢纽，许广高速与长芷高速合流点道林枢纽，长芷高速23km花明楼服务区进出口处（服务区较小，加减速车道短）。

东往西绕行建议：金洲大道→经白箬铺收费站→转许广高速→转道林枢纽。西往东绕行建议：一是长芷高速→金凤收费站→南侧辅道→岳麓收费站→学士路。二是长芷高速→金凤收费站→南侧辅道→黄桥大道→国道319。三是长芷高速→道林枢纽→许广高速乌山收费站或望城收费站→雷锋大道。四是沪昆高速湘潭北收费站→长潭西高速九华收费站→学士收费站。

2.长张高速长沙段。主要缓行路段为长沙西收费站至简家坳枢纽。具体为：许广高速与长张高速主干道合流点（简家坳枢纽），益阳绕城高速与长张高速主干道合流点（苏家坝枢纽）；24-26km、40km、48-49km的东往西爬坡路段；长张高速33km宁乡服务区进出口处，长张高速63km益阳服务区进出口处。

绕行建议：一是长沙绕城高速↔经观音岩枢纽或笔架山枢纽↔转长益北线高速通行。二是黄桥大道分流点↔转黄桥大道↔金洲大道↔益宁城际干道↔银城大道↔朝阳收费站。三是黄桥大道分流点↔转黄桥大道↔国道319↔朝阳收费站。

3.杭长高速长沙段。主要缓行路段为黄花枢纽至永安收费站。具体为：京港澳高速转长永高速东行匝道（牛角冲互通）与长永高速主干道的合流点；长永高速星沙服务区（服务区较小，加减速车道短）进出口处；长永高速转绕城高速的黄花枢纽；长永高速永安收费站匝道处。

绕行建议：一是经人民东路↔经黄花支线↔转黄花收费站↔长浏高速。二是经长沙大道↔经机场高速↔经黄花支线↔转黄花收费站↔长浏高速。三是经漓湘东路↔经远大三路↔经黄花支线↔转黄花收费站↔长浏高速。

4.京港澳高速长沙段。主要缓行路段为杨梓冲枢纽至李家塘枢纽。具体为：长沙绕城高速与京港澳高速主干道合流点（李家塘枢纽、杨梓冲枢纽）；京港澳高速1502km下沉路段；京港澳高速1493km下长沙收费站匝道处，京港澳高速1501km下雨花收费站匝道处。

绕行建议：一是殷家坳枢纽↔龙头铺枢纽↔长株高速↔长沙绕城高速↔杨梓冲枢纽。二是李家塘枢纽↔干杉枢纽↔长株高速↔长沙绕城高速↔杨梓冲枢纽。

5.沪昆高速湘潭段。主要缓行路段为殷家坳枢纽至塔岭枢纽。具体为：京港澳高速与沪昆高速主干道合流点（殷家坳枢纽），许广高速与沪昆高速主干道合流点（塔岭枢纽）；沪昆高速1073-1074km东往西方向爬坡路段，1075-1076km西往东方向爬坡路段；沪昆高速1069km湘潭服务区进出口处（加减速车道短）。

东往西方向绕行建议：一是在龙头铺枢纽转长株高速北上→转长沙绕城、长芷高速西行→转许广或华常高速南下→转沪昆高速西行。西往东方向绕行建议：在檀树枢纽对沪昆高速西往东方向车辆采取管控分流→转华常高速北上→转长芷、长沙绕城高速东行→转长株高速南下→转沪昆高速东行。

6.沪昆高速邵阳段。主要缓行路段为梽木山枢纽至周旺铺收费站。具体为：二广高速与沪昆高速主干道合流点（梽木山枢纽），衡邵高速与沪昆高速主干道合流点（范家山枢纽）；沪昆高速1262-1272km东往西方向爬坡路段，1305-1300km西往东方向爬坡路段；沪昆高速1242km宝庆服务区、1294km隆回服务区、1340km洞口服务区的进出口处（服务区较小，加减速车道短）。

东往西方向绕行建议：一是在梽木山枢纽对沪昆高速往西和二广转沪昆高速西行的车辆采取管控分流→转二广、邵坪高速北上→娄怀高速西行→包茂高速南下→沪昆高速西行。二是引导车辆经国道320线西行。西往东方向绕行建议：在大水枢纽对沪昆高速往东和洞新转沪昆高速东行的车辆采取管控分流→经洞新高速→在大水收费站下高速→转国道320线东行。

7.武深高速株洲炎陵段。主要缓行路段为炎陵西枢纽、炎陵服务区路段。具体为：武深高速与莆炎高速主干道合流点（炎陵西枢纽）；武深高速南往北船形收费站附近上坡路段；武深高速K537南往北炎陵服务区进出口处（服务区前后为长隧道）。

南往北绕行建议：一是针对小车，遇炎陵西枢纽后方拥堵长度达到2公里后，在武深高速炎帝陵收费站实行分流，将小车间歇性分流下炎帝陵收费站，再通过106国道前往浣溪收费站上高速；二是针对重型货车，因106国道炎陵至浣溪段（K1922+817-K1927+428）限重30吨及轴重13吨以下的车辆通行，可在郴州支队汝城大队辖区的上庄互通将沿武深高速北上的大型货车分流至江西境内的大广高速往北通行。

北往南绕行建议：一是对于小车，在武深高速浣溪收费站采取管控分流，引导车流下高速后通过106国道前往炎帝陵或炎陵西收费站上高速继续南下；二是对于重型货车，在茶陵大队辖区孟塘互通将南下的大型车辆沿泉南高速经高垅卡口分流至江西境内大广高速继续南下。

（七）预测简家坳、梽木山等17个枢纽，环长沙收费站，宜章、水府庙等17个服务区，因车流量大，易出现交通缓行。

易缓行枢纽：主要为简家坳、梽木山、赤江、殷家坳、塔岭、竹田、炎陵西、曹家坌枢纽等。

易缓行收费站：主要为环长沙的长沙西、长沙、学士、雨花、黄花、金桥、榔梨东收费站，以及市州进出城主要收费站等。

易缓行服务区：主要为京港澳沿线的小塘、宜章、耒阳、昭山、大荆、临湘等服务区，沪昆高速沿线的金鱼石、湘潭、水府庙、宝庆、隆回、洞口等服务区，长张高速的宁乡、益阳服务区。

（八）新通车高速公路

1.龙琅高速。12月21日16时，龙琅高速公路（连接娄底龙塘镇、琅塘镇）正式通车。龙琅高速属于S50长芷高速娄底段，是湖南省“七纵七横”高速公路网第四横的重要组成部分，也是G55二广高速和G59呼北高速的横向联络线。

通车后对路网的影响：过去从长沙前往怀化，普遍通行沪昆高速，行车里程约440公里，需用时5小时40分钟。现在龙琅高速通车后，长芷高速全线贯通，从长沙市到怀化市，行车里程约370公里，需用时4个小时，比通行沪昆高速可节省行车里程70公里，节约时间1小时40分钟。故，长芷高速全线贯通后，沪昆高速的车流量将有所下降，长芷高速的车流量将上升

2.常祁高速。12月26日11时，常祁高速公路（连接衡阳常宁、祁东）正式通车，标志着S71华常高速全线通车。华常高速全线通车，将对湖南省3+5城市群东南环的加快形成，改善区域路网结构，带动湖南省南部地区经济发展，加强岳阳、益阳、长沙、湘潭、娄底、衡阳地区经济联系，具有重要意义。

通车后对路网的影响：常祁高速通车后，华常高速全线贯通。华常高速与许广高速平行，北端通过华容北省际卡口出省连接湖北省的岳宜高速，南端通过常祁高速连接到许广高速衡阳常宁段。预测，今后经华常高速南下广东的车辆，经常祁高速转到许广高速后，许广高速衡阳常宁段和许广高速郴州段的交通压力增大，

3.临连高速。2021年12月31日，临连高速公路（连接湖南郴州临武、广东连州）正式通车。临连高速加强了湘粤通道衔接，完善了省际通道布局，构建了湖南至珠三角地区的快速通道。

通车后对路网的影响：临连高速公路北端接许广高速郴州临武段，南接广东清连高速连州段。通车后，将缓解宜凤高速、京港澳高速、二广高速的交通压力。据统计，2022年1月1日-6日，连接许广高速的临连高速日均车流量1.6万台次，而宜凤高速、京港澳高速、二广高速的车流量同比分别下降42.8%、25.1%、13.4%。故，临连高速通车后，许广高速的车流量明显上升，交通压力增大。

4.马安高速双桥至安化段单幅（西往东）。2021年12月30日通车，通车后位于湘中地区的安化双桥镇将结束不通高速公路的历史，而且将与长沙、常德等实现高速直达。

（九）预测春运期间国省道车流量大幅增长，日均车流量达1.25万台次。据交通运输部门统计，2021年春运期间，普通国省道日均断面车流量达6755台次，较2020年春运上升约19%，较2019年春运上升7.9%。普通国道日均车流量超过1台次，较2019年春运上升8.4%，其中G107线、G538线、G357线等日均车流量超过1.2万台次。根据近年来春运期间全省国省道车流量趋势，预测2022年春运期间，国省道车流量达1.3万台次，其中G107线、G538线、G357线、G319线、G240线、G354线的车流量排全省前列。

（十）预测春运期间全省国道有137处大流量路段，其中邵阳、郴州、衡阳、永州、怀化等地大流量路段较多，易出现短时交通缓行。

从市州分布看，春运期间全省国道车流量较大的路段共137处，其中数量较多的是邵阳21处、郴州17处、衡阳16处、永州13处、怀化11处，共占比56.9%。另，常德、娄底各10处，湘潭、益阳、湘西各8处，长沙、株洲各6处，张家界2处，岳阳1处。

从大流量路段看，春运期间路段车流量日均在4万台次以上的路段有12处，占比8.8%；路段车流量日均在3-4万台次的路段有11处，占比8%；路段车流量日均在2-3万台次的路段有32处，占比23.4%；路段车流量日均在1-2万台次的路段有82处，占比59.9%。

（十一）预测春运期间全省省道有67处大流量路段，其中常德、邵阳、郴州、长沙、娄底等地大流量路段较多，易出现短时交通缓行。

从市州分布看，春运期间省道车流量较大路段共67处，其中数量较多的是常德13处、邵阳11处、郴州9处，共占比49.3%。另长沙、娄底各6处，株洲、衡阳、永州各4处，湘潭、怀化各2处，益阳、岳阳、张家界、湘西各1处。

从大流量路段看，春运期间路段车流量日均在4万台次以上的路段有6处，占比9%；路段车流量日均在3-4万台次的路段有3处，占比4.5%；路段车流量日均在2-3万台次的路段有15处，占比22.4%；路段车流量日均在1-2万台次的路段有43处，占比64.1%。